Чтение онлайн

Сначала на будущей жилой планете раскладывается почва, в которой перемешаны семена быстрорастущих трав. Через несколько лет травы укрепят почву, и на ней будет разложен следующий слой почвы, но уже с семенами деревьев, кустарников и разнообразных трав. В каждом климатическом поясе высаживаются растения, присущие именно ему; в то же время в моря, озера и реки заносятся водоросли – так закладываются основы жизни на искусственной планете.

Лет через десять люди начнут высаживать более требовательные виды растений, начнут выпускать насекомых, мелких птиц, рыб и некрупных животных. Ядовитые змеи и ядовитые насекомые, если они смертельно опасны для человека, не выпускаются вообще, но те, укусы которых болезненны, а не смертельны – те выпускаются. Это делается для большего качественного разнообразия видов, и тем самым для большей устойчивости биологических систем. Расселять или же не расселять комаров, москитов и прочих похожих на них насекомых на жилые планеты – это как раз тот самый вопрос, который даже в наше время еще однозначно не решен, поэтому на одних планетах их все-таки выпускают, а на других – нет.

Когда леса достигнут хотя бы полувекового возраста, тогда начинают постепенно выпускать уже более крупных животных. Чем крупнее животное, тем больше кормовых ресурсов оно требует, – и больше всего потребности, конечно же, у китов со слонами, а также у крупных хищников. Последние, естественно, тоже постепенно завозятся на планету, так как их задача – регулирование численности травоядных животных в природной среде, поэтому без них обойтись нельзя. Растения, животные, птицы и рыбы растут и размножаются – и вот через сотню лет планета готова к приходу людей.

Таким образом мы в состоянии сделать практически любую планету, а также переделать одну планету в совершенно другую. Только Солнечная система вместе с нашей Родиной, с Землей, с началом космической эры не претерпела значительных изменений: все планеты и астероиды находятся на своих местах. Межзвездный пространственный туннель там только один, и он находится между Ураном и Нептуном. Завоз любых форм жизни из космоса на Землю категорически запрещен и всеми выполняется: без Земли нет человечества, и поэтому всем нам ее нужно всячески оберегать. На Земле нет пространственных туннелей – ни постоянных, ни временных, – также там запрещено использование любых машин, влияющих на гравитационное поле и способных изменить структуру пространства-времени. Сегодня там всевозможным запретам и ограничениям подвергается использование различных химических веществ, ограничено использование электромагнитных волн и полей, шумов и прочих загрязняющих факторов – и это правильно. К примеру, Земля – биологический, исторический и культурный центр человечества, поэтому, к примеру, видеофон на Земле – гораздо более редкая вещь, чем на любой другой планете, ведь он излучает электромагнитные волны, а значит, хоть и незначительно, но все-таки влияет, на окружающую среду.

Земля на сегодняшний день (после Первой Галактической войны) представляет собой полностью демилитаризованную зону, хотя и расчерченную государственными границами. Если в Галактике действует такой принцип: одна планетарная система – одно государство, то в Солнечной системе, образно говоря, через два шага находится какая-нибудь государственная граница. Попытки сделать из Солнечной системы демилитаризованную зону предпринимались и раньше, но успеха не принесли, и лишь после того, как Венера сгорела в пыль во время Первой Галактической войны, люди одумались. После этой войны Венеру восстановили, через некоторое время я умер, и уже после моей смерти вся Солнечная система была объявлена зоной полностью свободной от войны.

Все жилые планеты похожи одна на другую – везде зелень и цветы, среди которых прячутся невысокие домики. Большинство из нас строят себе дома не выше трех этажей. Города, парки и целые массивы дикой природы соседствуют друг с другом так, что иногда между ними трудно провести четкую границу. Пешеходные дорожки петляют среди цветов, трав и декоративных кустарников под кронами разнообразных деревьев; дикие птицы могут вить гнезда прямо перед твоими окнами, а оленей и прочую живность часто можно встретить на окраинах городов. Охота на жилых планетах обычно запрещена, однако она может быть разрешена, но только в редких случаях: когда численность какого-либо вида достигнет слишком большого значения, или же когда среди животных (или птиц) начнется мор.

К планетам земного типа относятся и сельскохозяйственные планеты. На них практически нет морей и, тем более, океанов; людей там тоже мало. Они делаются так, чтобы вся поверхность суши была занята сельскохозяйственными угодьями: пахотные поля, сады и виноградники – вот основное предназначение таких планет. На них значительно более обедненный состав дикой флоры и фауны, чем на жилых планетах, – это связано со спецификой сельского хозяйства: во-первых, дикие виды требуют себе места, а оно уже все занято, а во-вторых, ни сорняки, ни вредители, ни прочие нахлебники там не нужны.

В одной планетарной системе делается обычно одна или две, реже – три и больше заповедных планет. Такие планеты – это Земля без человека. Там живут все (ну, практически все) земные виды, включая виды, опасные для человека.

Планеты для отдыха, туризма, занятий спортом, для прогулок и многие другие – это всего лишь специальная разновидность планет земного типа; каждая из них строится по своему особому плану.

Планеты-заводы, а также астероиды со вспомогательным оборудованием, изготавливаются в соответствии с требованиями производства, то есть с учетом требований к монтажу и эксплуатации оборудования. Там обычно делается так, чтобы естественная сила тяжести была как можно меньше: машины и механизмы проще конструировать для работы при небольшой силе тяжести, кроме того уменьшается их материалоемкость и ресурсопотребление. В свою очередь, людям приходится приспосабливаться и работать в условиях пониженной силы тяжести по сравнению с нормальной – это вредно для здоровья человека, поэтому везде, где не запрещается технологией производства, устанавливают машины и оборудование для создания искусственной силы тяжести. Вообще говоря, промышленность – сложная отрасль, поэтому строительство астероидов и монтаж на них оборудования выполняются специализированными, а не общестроительными организациями, которые могут выполнить сложные и высокоточные работы с соответствующим качеством.

Теперь о транспорте. Почти весь планетарный транспорт представлен общественными автомобилями – в них ездят люди; в них также можно перевозить и небольшие грузы. В пределах планеты крупные грузы на большие расстояния доставляются по временным туннелям, а затем специальным транспортом (с водителями или же без них) развозятся дальше, но уже на незначительные расстояния. На заводах и предприятиях специального назначения используется свой внутризаводской транспорт, не имеющий ничего общего с гражданским.

С людьми дело обстоит гораздо сложнее. Движение всех автомобилей управляется аппаратурой, установленной на астероидах, вращающихся по околопланетным орбитам. Это решает проблему безопасности движения самым кардинальным образом: в результате создается единая транспортная система, управляющая всем общественным транспортом. Конечно же, можно купить автомобиль и для личного пользования, например, для поездок на природу, но многие этого не делают, ведь даже при загородной прогулке, когда машиной управляет водитель, транспортная система все равно отслеживает его действия, пресекает нарушения правил, а иногда и просто принудительно берет управление на себя. Получается, что полной свободы движения у водителя нет, поэтому ему проще воспользоваться общественным транспортом. Частные лица, в основном, покупают дорогие машины, и покупают их из соображений престижа, а не для удобства перемещений, хотя в таких машинах ездить и удобнее.

Все автомобили управляются – личные и общественные – глобальной транспортной системой, регулирующей скорость и направление движения машин. Для пользователя достаточно лишь набрать маршрут – все остальное за него сделает автоматика. Так проще – транспорта стало настолько много, что управлять им приходится из ближнего космоса, причем автоматическое регулирование транспортных потоков позволяет достичь равномерности, уменьшить время ожидания, а также практически ликвидировать аварийность на дорогах.